丰田子公司“造假门”又出新番

8月 26, 2022 华体汇官网

丰田子公司“造假门”又出新番
《中国经济周刊》记者 吕江涛 | 北京报导\n\n  一向以来,大多数人关于日本轿车的形象都是省油且皮实经用,日系车也因而在市场上取得了更高的溢价。但近几年多家日本车企和轿车零部件企业相继曝出造假工作后,人们对日本轿车的质量也产生了置疑。看多了日本企业担任人在造假丑闻被曝出后的鞠躬致歉,许多网友将日本引以为傲的工匠精力戏弄为“躬匠精力”。\n\n  近来,日本轿车产业再次曝出造假丑闻,工作的主角正是丰田轿车集团旗下的子公司——日野轿车。继此前大型和中型货车引擎被曝出油耗和尾气排放试验存在数据造假等违规行为之后,日野轿车于8月22日表明,该公司的一款轻型发动机类型也未能到达排放测验要求,将暂停Dutro系列小型货车的交给。加上此次发表的状况,日野轿车假造数据的轿车发动机总数到达643635台,这些发动机中有超越60000台需求召回。\n\n  日野轿车继续造假近20年\n\n\n  日野轿车建立于1942年,至今已有整整80年前史,是日本最大的商用车制作企业,首要出产货车和巴士,2021年全球销量高达15.5万辆,其间日本本乡销量为6万辆。\n\n  2001年8月份,日野轿车被丰田轿车控股,丰田持有日野50.1%的股份。尽管日野和丰田两者在品牌和运营上仍坚持独立,但丰田作为该公司最大股东,具有实践控制权。\n\n  本年3月初,日野轿车的尾气造假丑闻被曝光,该公司在触及包含发动机废气排放、燃油耗费数据等方面存在违规,并向日本交通运送部提交了虚伪的检测陈述。其时,日野轿车发布的查询成果供认,从2016年开端,其假造了4款发动机的排放和燃料功能相关数据,触及车辆11.7万辆。\n\n  尔后,日野轿车宣告召回2017年4月到本年3月期间出产的近47000辆轿车,并建立查询委员会。\n\n  本年8月初,日野轿车发布了查询成果。成果显现,日野轿车的不正当行为包含引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规,以及在2016年日本疆土交通省查询尾气排放和油耗数据时提交虚伪陈述。\n\n  其间,日野轿车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年左右,距今已近20年。触及的发动机也由4款增加到26款,受影响车辆由此前揭露的11.7万辆扩大到56.7万辆。而且将再召回20900辆相关轿车。\n\n  依据日野轿车方面的说法,由于正在开发发动机的团队知道他们无法到达方针,并感到压力很大,因而假造了测验成果。\n\n  不过,工作到此还远没有结束。\n\n  8月22日,日野轿车再次发布音讯称,其小型货车“日野Dutro”的发动机测验发现违规行为,触及目标为2019年今后出售的7.6万辆车,这也是日野轿车第3次发现违规行为。至此,日野轿车触及排放造假丑闻的车辆总数超越64万辆。\n\n  受此音讯影响,日野轿车股价8月23日的股价下跌了10%,成为日经指数中跌幅最大的股票,其母公司丰田轿车当日的股价也下跌了2.6%。\n\n  据路透社音讯,8月24日,跟着日野轿车发动机数据造假丑闻继续发酵,丰田轿车公司在8月24日宣告,已将日野轿车逐出由丰田主导的商用车协作。相关材料显现,丰田、日野和五十铃轿车于2021年4月达到伙伴关系,建立合资企业商业协作技能公司(CJPT),旨在促进商用车的技能开发。铃木轿车和大发工业也于同年7月份参加。\n\n  丰田轿车 “很受伤”\n\n  被曝出造假丑闻后,日野轿车除了面对召回和处分外,还即将应对团体诉讼或许带来的潜在丢失。\n\n  据日野轿车此前发布的音讯,4家美国企业以日野轿车引擎数据造假带来危害为由,把日野轿车及其美国子公司,以及日野轿车的母公司丰田轿车一同告上了美国法庭,并要求付出超越500万美元的赔偿金。据外媒报导,也正是在北美发现引擎数据造假之后,日野轿车才把查询规模扩大到日本国内,由此揭开了数据造假近20年的丑闻。\n\n  作为日野轿车的母公司,丰田除了名誉受损外,其出产也将受到冲击,由于丰田和五十铃有部分车型搭载了日野轿车的问题引擎,使得这两家车企的相关车型也不得不暂停出产。\n\n  关于日野轿车造假门的继续晋级,丰田轿车掌门人丰田章男近来揭露表明:“日野再次孤负了股东的希望和信赖,咱们对此十分绝望。”\n\n  丰田章男的表态将职责悉数推给了日野轿车,但据日媒报导,有日本证券分析师以为,具有日野轿车50.1%股权的控股股东,丰田轿车明显需求为此承当部分职责,并在日野康复中发挥作用。由于丰田对日野的企业文化负有职责,日野在2001年成为丰田的子公司后,简直一切日野的总裁都身世于丰田。\n\n  值得注意的是,近两年来,丰田轿车不止一次由于其旗下子公司的造假行为而受到牵连。\n\n  2021年头,日本轿车零部件巨子曙光制动器工业公司曝出质检数据造假丑闻,而丰田正是曙光制动器的最大股东。同年6月份,日本疆土交通省关东运送局审计时发现,丰田旗下的雷克萨斯经销商,在565辆雷克萨斯车型触及大灯亮度、前轮胎视点等检测项目上造假,丰田系高管供认存在问题,并向外界抱歉。\n\n  日本轿车 “跌下神坛”?\n\n  近年来一再的造假工作,让曾以“工匠精力”闻名于世的日本轿车制作业陷入了史无前例的信赖危机。\n\n  本年5月份,日本三菱电机供认面向发电厂的变压器监测数据存在造假,时间跨度至少30年。而三菱轿车早在2016年就曾由于油耗数据造假而震动国际。其时,三菱轿车供认,为了取得税收优惠,自1991年起一向运用违规试验办法来测算燃效数据,并在需求时对数据进行篡改,使燃效数据比实践上美化5%~10%。\n\n  同样是2016年,铃木轿车旗下26款车型运用和国家规定不同的办法检测燃料耗费,再次检测的时分发现油耗比挂号的材料更高,共触及16款车型、210万辆车。\n\n  2017年,斯巴鲁被曝“质检门”,另一家日本轿车巨子日产轿车更是在一年多的时间内4次曝出“质检门”。此外,马自达、铃木轿车、雅马哈等车企也都在2018年先后被曝出存在尾气排放和油耗测验造假问题。\n\n  除了整车制作企业外,日本的轿车零部件、原材料供货商也是造假的重灾区。\n\n  2015年,日本高田公司出产的安全气囊被曝继续十几年篡改产品要害检测数据;2017年,“神户制钢所造假门”震动全球;2021年,日立金属供认质检数据造假至少存在30年……\n\n  近年来,由于造假工作频发,不少日本企业一再“鞠躬抱歉”,供认造假、质量缺点等问题。而众高管在镜头前一再“鞠躬致歉”的身影更是被部分网友戏称为“躬匠精力”,这也为日系车的质量神话蒙上了厚厚的一层暗影。\n\n\n\n查找\n\n仿制【修改:刘阳禾】

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